Шкафы управления

Назначением шкафов управления BPE ControlMaster является обеспечение эксплуатации насосного оборудования всевозможных типов. Сфера применения данных шкафов управления — управление производительностью насосных агрегатов, используемых в системах пожаротушения, ГВС/ХВС, для обеспечения циркуляции теплоносителя в отопительных/охладительных контурах и т. д.

Типы шкафов

Шкафы управления насосами водоснабжения и отопления

Шкафы управления канализационными насосами

Шкаф управления пожарными насосами

Шкафы управления задвижками

Шкафы управления BPE ControlMaster отличаются по следующим признакам.

Производятся шкафы управления насосами для нужд пожаротушения, водоснабжения, водоотведения и управления задвижками.

Шкафы имеют следующие индексы:

Multi-M — шкаф автоматизации насосов водоснабжения

AF-M — шкаф автоматизации насосов пожаротушение

KNS-M — шкаф автоматизации насосов водоотведения

VC-M — шкаф автоматизации электроприводов задвижек

Multi-M – преобразователь частоты (ПЧ) на каждый насос, при этом в конструкции насосной станции присутствует шкаф управления с контроллером и сенсорным дисплеем.

Multi-E — ПЧ на каждый насос, при этом ПЧ накладные на клеммную коробку насоса, шкаф управления отсутствует. Присутствует пластиковый бокс с автоматами защиты ПЧ.

Multi-EL — ПЧ на каждый насос в шкафу управления без ЖК-дисплея и контроллера.

Comfort – используется один ПЧ на мастер-насос, остальные насосы в группе запускаются напрямую от сети.

SS – используется устройства плавного пуска на каждый насос.

SD – для запуска насосов используется способ запуска звезда-треугольник.

DD – используется прямой пуск насосов.

Данная опция определяет максимальную нагрузку на шкаф управления, так как схема работы насосной группы показывает какое максимальное количество насосов в группе необходимо для достижения проектного расхода.
Обозначается как: n + m, где n – максимальное количество одновременно работающих насосов, необходимое для обеспечения проектного расхода, m — количество резервных насосов.
Могут быть различные схемы работы — 1+1, 2+1, 2+2 и т.д.
По умолчанию изготавливается схема работы с одним резервным. Все остальные случаи указываются.

АВР – со встроенным АВР. Если данной опции нет, то не указывается.
Опция управление задвижкой.
УИ – уличное исполнение с системой обогрева

Получить консултацию